Reclamaciones de la Ley Marítima y del Almirantazgo

La ley marítima, llamada también ley de almirantazgo , es un cuerpo de ley único que controla cuestiones, preguntas y preocupaciones legales marítimas. La legislación marítima abarca tanto las leyes internacionales nacionales como las privadas y se ocupa de un gran número de reglamentos y normas que cubren el envío, la carga, las lesiones marítimas, el transporte de pasajeros, el transporte de mercancías, los accidentes y las lesiones personales.

Mantenimiento y Cura

Cuando los marineros se lesionan mientras están en el trabajo, generalmente tienen derecho a beneficios de mantenimiento y curación, sin importar cómo ocurrió el accidente mientras el marinero estaba trabajando. El mantenimiento cubre los gastos diarios del marino durante la recuperación, por ejemplo, alquiler o hipoteca, servicios públicos, alimentos e impuestos. Sin embargo, los gastos que son deseos y no necesidades, como facturas de televisión o Internet, generalmente no se atienden. Además, los gastos del automóvil, incluidos el gas, las reparaciones y el seguro no están incluidos ya que no se consideran necesarios para administrar un hogar.

Cure cubre los gastos médicos asociados con la lesión durante el período de recuperación, por lo que las visitas al médico, medicamentos, exámenes, rehabilitación, cualquier equipo médico especial necesario, son los costos cubiertos y están asociados con las citas médicas.

La Ley Jones

Según la Ley Jones, los marineros deben demostrar que sus lesiones son causadas por negligencia de otra parte y que las lesiones ocurrieron mientras estaban en el trabajo. Los empleadores son responsables de los daños si el marino puede proporcionar pruebas sólidas y jurídicamente vinculantes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, aunque el marino debe encontrar la prueba necesaria, es menos trabajo encontrar bajo la Ley Jones. Conforme a la legislación marítima, los marineros solo necesitan demostrar que su empleador tuvo un papel en el accidente que provocó sus lesiones.

Los daños según la Ley Jones abarcan varias áreas, como salarios perdidos, gastos médicos, dolor, sufrimiento, desfiguración (si corresponde), pérdida de salarios, pérdida de capacidad de ingresos y más. La cantidad de daños depende de la gravedad de la lesión y los detalles en torno a cada caso individual. Es importante mencionar que, aparte del informe inicial de accidentes y lesiones, nunca debe firmar ningún documento que le haya entregado su empleador o un agente de seguros sin la presencia de un abogado marinero con experiencia para revisar los documentos.

El estatuto de limitaciones para la Ley Jones es de tres años desde el momento en que se lesionó. Si el buque está basado en los Estados Unidos, el plazo de prescripción será más breve.

La Ley de Compensación para Trabajadores de Longshore and Harbour (LHWCA)

La ley marítima tiene un programa en marcha, conocido como la Compensación para Trabajadores de Longshore and Harbor, que proporciona compensación a los trabajadores que se lesionan mientras trabajan en aguas navegables, por ejemplo, reparando un barco.

Ley de muerte en alta mar

La Ley de muerte en alta mar (DOHSA) es aplicable a cualquier accidente marítimo que ocurra a más de tres millas de los Estados Unidos y sus territorios. Proporciona daños de recuperación por la muerte de un trabajador marítimo si la muerte fue causada por un acto ilícito, accidental o negligente en la costa de cualquier estado. Un reclamo de DOHSA solo puede ser presentado por un cónyuge, hijo, parientes dependientes o sus representantes por los fallecidos.

Lesión personal del pasajero

La ley marítima se ocupa de los pasajeros de los cruceros y otras embarcaciones que se lesionan mientras están en el mar. Como resultado, los pasajeros tienen derecho a presentar una demanda contra un propietario de buque en caso de que ocurra un accidente debido a algo o alguien vinculado a ellos. Algunos de estos casos incluyen los accidentes de barco mencionados y cruceros personales.

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